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刚正面!红旗HS5面对途观L、昂科威毫无畏惧

发布日期:2019-08-04 02:51   来源:未知   阅读:

  虽说在市场占有率上自主品牌与合资车有分庭抗礼的实力,但若想实现品牌向上?终究被拥有历史底蕴的合资车死死的压制。试想,吉利领克以及长城WEY硬性条件充沛,唯独品牌积淀(成立时间短)的缺失成了最大的困扰。不过,信仰这东西有时候真的很奇怪“纵使虐我千百遍,依旧待它如初恋”,而此时的红旗汽车就是这样。

  自品牌成立至今,已有六十余载。定位高端,向来都是国家领导人和国家重大活动的国事用车。站在一个普通消费者的角度来看,想拥有一辆红旗简直就是可望而不可及,但也正是它的庄重威严给人们树立了一种精神图腾。

  既红旗H5正式上线后,不仅预示了红旗品牌的对产品定位的下探,同样以高性价比的属性跻身为自主品牌的B级之王,或许这就是情怀魅力。如今,红旗的首款SUV车型HS5也迎来上市,短短56天的时间订单便突破10000+大关,其破竹之势将直接与途观L、昂科威等车型刚正面。

  红旗HS5摆脱之前的中庸之道,以全新的家族语言向年轻化市场进军。标志性的直瀑式格栅搭配锐利的前车灯,整体由大面积的镀铬装饰塑造,给人营造满满的档次感。在个人看来,换装的全新Logo可谓点睛之笔。舍弃之前的臃肿效果,简单干练让人看着越发的精神。相比途观L、昂科威等车型依旧坚守着成熟稳重的风气,且不说难看,最起码迎合不了消费主力的年轻人。

  很显然,新车内饰烘托的很有豪华感。搭配平底式方向盘稍显运动气息,而横置双12.3寸的液晶屏则突显科技感,周围除了烤漆板和铝合金板点缀之外,均由真皮材质覆盖甚至附带菱形花纹,整体的视觉效果可谓高端大气上档次!不能说途观L、昂科威的内饰设计不入流,但相比之下后两者的审美层级明显要寒碜的多!

  在如今动荡不安的市场,坚守中庸之道虽说是最稳妥的方式,但能敢于冒进迎合主流的年轻人,或许会有出其不意的效果。而红旗HS5作为新一代的颜值霸主定能担当大任!

  新车定位于一辆高端车型,全系标配双12.3寸液晶显示屏、倒车影像、定速巡航、车联网、LED远近光灯等配置。而除了入门版,均装备了全景天窗、BOSS音响、无线充电、HUD抬头显示、前排座椅加热通风等高端功能,其诚意表现的十分到位。反观途观L、昂科威,其配置寥寥无几相差甚大。

  值得注意的是,红旗HS5还配备了智能座舱HC2.0系统,可以实现语音交互、OTA高速安全迭代、手机远程操控,自动泊车、在线音乐、以及智能家居等功能,而在主被动安全层面上还拥有车道偏离监测、盲点监测、前碰预警以及主动紧急制动等系统。这对于同价位的途观L、昂科威来说除了常规的智能配置和主动安全之外,并没有特别之处,明显三者不处于同一个水平。

  随着人们的消费升级,其物质化的需求成了竞争车型的另一角逐点。而红旗HS5凭借优秀的产品配置早早立足于高端前沿,这对于同级的合资车来说可望而不可及。

  在众人看来,国产车最大的软肋莫过于常说的“三大件”。虽说红旗HS5搭载自研的2.0T发动机,但最大功率能爆发224马力和340N·m的扭矩。相比同价位内的途观L、昂科威等车型只有150马力(1.4T)和169马力(1.5T)。除此之外,新车还配备了爱信6AT变速箱,其稳定性远比后两者的7速双离合要强!而搭载博格华纳最新一代的电磁式四驱系统,可以实现结构更紧凑、控制更智能以及车轮扭力更精准等,使得最大限度的提升越野性能。当然,在途观L、昂科威只有1种运动模式的前提下,红旗HS5早已具备了运动、经济、舒适、越野及雪地5种操控性能。

  与此同时,新车以最新的C-NCAP五星安全标准进行结构设计开发,采用大比例的高强度钢材,配以9H的车身架构,以此保证在精良的操控乐趣下拥有更好的被动安全。

  总的来说,红旗HS5的“质价比”表现完全不逊色后两者。拥有强劲的动力加持,其平顺的换挡和安稳的减震让人感受十足的舒适感,完全做到了同级别的中上水平。

  不同于吉利领克、长城WEY等自主高端品牌,红旗的文化底蕴及品牌价值早已烙印在人们的心中。而作为“共和国长子”完全能凌驾于普通品牌之上,并与根深蒂固的合资车实现正面对抗。

  如今,红旗HS5强势崛起。不仅拥有迎合年轻人群的颜值及配置,而且硬件化的升级也补足了“三大件”的缺失。从上至下(由内到外)新车都具备挑战途观L、昂科威等车型的实力,想必在日后愈发成熟的市场大有可为。55677品特轩香港